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高壓共軌試驗臺轉速波動受什么影響
轉速波動值是高壓共軌試驗臺性能要求的重要指標。試驗臺在驅動和調試噴油泵時轉速變化較大，那么噴油泵供油量將會減少，噴射延續(xù)時間將會增加，這會降低噴油泵的調試精度，影響柴油機的性能。所以，了解和掌握影響高壓共軌試驗臺轉速波動因素，對高壓共軌試驗臺的選擇和使用顯得格外重要。高壓噴油泵作為試驗臺的負載，其扭矩周期性變化，在每一次噴射循環(huán)中，扭矩變化很大，而其功率要求是連續(xù)的，這就要求高壓共軌試驗臺有小的轉速波動值，使油泵凸輪軸在噴射期內保持相對均勻的角速度。如果
高壓共軌試驗臺傳動系統(tǒng)中都設有飛輪（也稱刻度盤），一般將其安裝在試驗臺的主軸前端部。飛輪的作用就是在試驗臺驅動噴油泵過程中儲存能量和釋放能量，使油泵凸輪軸在噴射期內保持相對均勻的角速度，實現功率的連續(xù)性。通過理論研究，得知飛輪轉動慣量和試驗臺的轉速波動值的關系是：當油泵參數（噴油量q，噴油壓力p）和試驗臺轉速（n）確定后，轉速波動值與飛輪轉動慣量成反比。所以，在試驗臺制動不困難的情況下，增大飛輪的轉動慣量可以有效地減小轉速波動值。增大飛輪轉動慣量的途徑是：增大飛輪的直徑、厚度和材料密度。
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在傳統(tǒng)的液壓動力方向轉換上一般都是采取的機械轉動，共軌噴油器試驗臺原來也是采用這種方式進行動力轉向的，這種方式擁有轉向速率快等優(yōu)點，缺點就是轉向的效率不是很高浪費了一定的能量
在高壓共軌試驗臺的組成中噴射系統(tǒng)主要的作用就是為共軌柴油機提高能源物質，而每一次噴油量的多少以及每次噴油的間隔周期都是有噴射系統(tǒng)中的軸孔配合件控制的也就是我們常說的偶件泰安科瑞思特機械有限公司
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